Ada Munir, seorang aktivis kemanusiaan, yang berkas kasusnya hingga saat ini menyangkut entah di meja siapa. Ada Petrus Bima Anugrah, Herman Hendrawan, Suyat, Wiji Thukul, Yani Afri, Sonny, Dedi Hamdun, Noval Al Katiri, Ismail, Ucok Siahaan, Hendra Hambali, Yadin Muhidin, dan Abdun Nasser, para aktivis yang hilang sejak periode Orde Baru, tak pernah kembali hingga sekarang.

Ada Tan Malaka, yang buku-buku berisi pemikirannya tertahan semasa Soeharto menjabat sebagai presiden, hingga baru dikenal masyarakat beberapa dekade terakhir saja. Ada Amir Sjarifoeddin, yang sebagai salah satu pembangkit PKI, lalu dilupakan segala jasa-jasanya terhadap Indonesia.

Ada perjuangan-perjuangan yang tanpa pamrih. Ada peperangan-peperangan yang dihadapi tanpa pernah terpublikasi. Ada nyawa-nyawa yang melayang tanpa pernah jasanya dikenang. Ada pahlawan-pahlawan, yang terlambat dikenali sebagai kawan.

Bulan ini,

SPASI akan menulis tentang perjuangan dan para pahlawan,

yang dilupakan.

***

FIGHT, AND FORGOTTEN!

Putra (15 tahun), sudah dua tahun menjadi kondektur bis atau kenek P20 jurusan Lebak Bulus-Senen. Sebelumnya, Putra bekerja di bengkel daerah Bekasi. Bengkel bangkrut, pegawainya dipecat. Putra lalu ikut arus menjadi kenek bersama beberapa kawan.

“Kami semua ngontrak di Cipayung,” cerita Putra, Rabu (7/9). Putra mengakui bahwa kawan-kawannya pun masih seumuran dirinya. Putra memutuskan berpisah dengan keluarga karena menilai orangtuanya tidak jelas dalam mengasuhnya.

Penghasilan Putra sebagai kenek minimal lima puluh ribu rupiah sehari. Jika penumpang ramai, penghasilan kotornya maksimal dua ratus ribu rupiah. Putra mengakui, di bengkel penghasilannya lebih baik daripada jadi kenek.

Ketua Komisi Perlindungan Anak, Arist Merdeka Sirait mengatakan, ada jutaan anak lain seperti Putra yang harus bekerja di masa kanak-kanak.

“Ada 6,5 juta anak yang terpaksa bekerja dan 2,1 juta diantaranya bekerja dalam bentuk jenis pekerjaan terburuk,” tegasnya. Situasi (pekerjaan) terburuk, misalnya di pabrik kimia, pertambangan, dan bekerja di bawah laut. Jenis pekerjaan lain yang sering dirambah anak-anak adalah buruh, kurir stasiun, pembantu rumah tangga dan pelayan kafe.

Dikatakan buruk karena jenis pekerjaannya rentan menimbulkan bahaya. Kondektur seperti Putra berpeluang besar untuk celaka. Pekerja anak di pabrik sepatu, misalnya, kebanyakan ditempatkan di bagian pengeleman yang bisa mengakibatkan gangguan pernapasan. Pelayan kafe/bar bukan tidak beresiko. Anak yang belum cukup umur harus menyesuaikan diri dengan aktifitas orang dewasa sekitarnya. Situasi ini berpengaruh besar baik tumbuh-kembang mental anak.

Jika membicarakan hak, anak seharusnya tidak untuk usia bekerja, melainkan sekolah dan bermain. Apapun jenis pekerjaannya, terlebih jika dalam situasi buruk, bisa dikategorikan melanggar hak anak.

“Sekalipun miskin, apapun latar belakangnya, hak anak harus dipenuhi. Pekerja anak adalah korban dari kebijakan-kebijakan tidak bertanggung jawab si orang-tua dan negara,” kata Arist.

Solusi yang tepat menurut Arist sudah dijawab oleh konstitusi. Dalam pasal 34 undang-undang menyebutkan, fakir miskin dan anak terlantar diasuh oleh negara. Maka, seharusnya negara bisa langsung menerapkan isi undang-undang itu.

“Ini adalah masalah multi aspek, lintas sektor, bukan hanya milik Kementrian Sosial, ada masalah lain diantaranya pendidikan dan agama,” ujar Arist.

Publish :

http://www.republika.co.id/berita/nasional/umum/11/09/07/lr57qo-duhada-2-juta-lebih-anak-bekerja-dalam-kondisi-terburuk

*secungkil berita hari ini*

[Meiliani Fauziah]

Aku, untuk semua sumpah serapah

Aku, untuk segala maki pada dunia

Aku, untuk setiap susah

Aku, hampir mirip sarung tinju.

Dan, kamu. Serupa Tuhan yang Maha Esa. Selalu nomor satu, tak tersentuh logikaku.

***

[Meiliani Fauziah - Agustus, 2011]

Mereka diperkosa masa. Bereinkarnasi menjadi muda tanpa nyawa muda. Menelan paksa aturan-aturan tua. Orgasme atas fana yang jauh dari saatnya. Klimaks. Evolusi berujung mati dini.

Penjajahan ini bernama masa. Memperkosa.
Membunuh. Menyisakan klimaks bernama mati.
Mati.

Depok, 28 Agustus 2011

[Pungky]

Saya tiarap, menangkis keram yang semena-mena luka

Ikan-ikan hampir mati,
terpaksa terik mengelabui cendawan

Namun tetaplah terik yang tertekuk mundur, terbayar!

***

[Tantri O Winata]

 “Tentang catatan perjalanan. Tentang penjajahan baru dan juga potret klasik dari sebuah proses yang sering kita sebut sebagai “pembangunan”. Karena: Aneka ironi adalah negeri kita. Negeri kita adalah (juga) pentas komedi.”

Cerita kali ini hanyalah semata-mata rekam sekedar. Sekedar perjalanan yang makin membuka mata bahwa negeri kita adalah gudang ironi. Tidak ada apa-apanya bila dibandingkan dengan para petualang sponsor yang menghabiskan sebagian lini masanya di jalan, yang mendapatkan segudang penghargaan atas travel writingnya, bahkan mendadak kemudian menjadi selebriti dadakan. Perjalanan saya hanya sekedar yang sekedar, sekedar trip dari Samarinda ke Muara Wahau (Kalimantan Timur), yang kembali menyadarkan saya akan indahnya disposisi, perpindahan kualitas hidup saya dari sangat bodoh menjadi sedikit bodoh.

Hari ketiga di bulan kedelapan pada tahun ganjil keenam setelah millennium, berangkat dari Samarinda menggunakan sepeda motor, dan pukul 07.00 ternyata bukanlah waktu yang terlalu pagi. Saya menjadi juru laju kuda besi, dibantu oleh rekan yang menjadi pengatur navigasi. Pada awalnya, “sirkuit balap” menjadi arena suka-suka saya melaju motor dengan kecepatan tinggi, sampai akhirnya tiba di Bontang pun masih layak disebut pagi. Pukul 08.30, dengan kembali mengulang kata sekedar, kami memang berhenti sejenak untuk istirahat sekedar, sekedar merenggangkan otot yang kaku.

Sangatta adalah destinasi berikutnya. Karena saya dan rekan adalah muda yang bersemangat, fokus kami sangat sekali terlalunya pada kota yang menjadi induk kota-kota kecil yang ada di Kutai Timur tersebut. Tidak tahu-menahu waktu adalah imbasnya, entah pukul berapa kami sampai di Sangatta, sebuah keteledoran tipikal untuk sebuah catatan perjalanan. Pun akhirnya kembali kami berhenti, sembari mengambil bekal finansial pada sebuah mesin anjungan tunai. Yang miris pun sebenarnya sudah mulai saya temui pada serangkai yang satu ini, tentang sarana transportasi yang kita sebut jalan raya. Betapa tidak, telah saya sebut “sirkuit balap” pada serangkai perjalanan yang pertama dari Samarinda menuju Bontang, yang berarti kondisi jalan masih sangat layak dan halus. Namun kali ini, dari Bontang ke Sangatta adalah mimpi buruk, lubang di sana-sini. Padahal, wilayah ini sangatlah kaya, ada beberapa perusahaan tambang besar dan sawit berdiri di sana. Mengapa bisa seperti ini? Lagak tawa pasti sudah disiapkan oleh kalian putra dan putri nusantara, karena kembali saya mengangkat pertanyaan yang sudah-sudah. Namun kembali akan saya utarakan sebuah alibi: Ini hanya catatan saya yang sekedar, sesuai dengan apa yang saya lihat ketika memang sedang sekedar lewat.

Selanjutnya, tidak berlama-lama kami singgah di kota Sangatta. Tujuan selanjutnya adalah benar-benar Muara Wahau. Menjelang siang, kembali saya pacu laju membelah kumpulan debu. Kondisi jalan lebih luar biasa, luar biasa mimpi buruk yang benar-benar mega. Permukaan jalan adalah mimik bulan mini, bahkan dalam lubang bisa mencapai lebih dari setengah roda. Banyak truk berat saling beriringan, baik itu truk ekspedisi maupun truk perusahaan, sungguh luar biasa si pengemudi. Ruas jalan Bengalon namanya, sebuah ruas yang ramai kegiatan tambang di kanan kiri. Kembali sebuah pengalaman baru saya temui, adalah pengalaman melihat lubang-lubang raksasa yang bila diisi air jutaan kubik bisa kita sebut sebagai danau, adalah lubang yang dihasilkan alat-alat berat pencari batubara.

Ada inisiatif entah dari siapa, ada sebagian lubang di sepanjang jalan yang ditutupi dengan tanah, maksud baiknya adalah tentu untuk memperlancar lalu-lintas. Namun, tidak semata-mata masalah berhenti sampai di situ. Bagaimana jika hujan turun? Sudah barang tentu jalanan akan menjadi momok bagi pengendara, kami pun mengalaminya. Masih dalam ruas jalan yang sama, tiba-tiba hujan turun, tidak begitu deras, tapi cukup membuat kubangan dan licin jalan. Kami akhirnya jatuh juga ke dalam kubangan karena ulah saya yang arogan, yang coba-coba melaju motor kembali kencang. Perjalanan kami pun terhambat sementara. Meski tidak ada luka yang berarti, butuh waktu lama untuk memperbaiki body sepeda motor dan menyalakan mesin. Kami melanjutkan perjalanan menjelang sore.

Sebagian realita yang telah disebut sudah barang tentu kembali membangkitkan pertanyaan, sekali lagi sangat klasik, yang membuat kita menjadi sok kritis, yang membuat kita kembali menggugat penguasa tentang serba-serbi keadilan, yang juga kembali membahas tentang hak dan kewajiban yang tidak ada pangkal ujungnya. Banyak perusahaan besar yang mengeruk kekayaan Kalimantan, namun tidak ada timbal baliknya sama sekali terhadap kesejahteraan isinya. Meski hanya sekedar jalan, sepertinya mereka tidak mau ambil peduli. Jangan pula coba-coba bertanya kepada pemerintah, siapa mereka kita sudah tahu. Dan ke mana kemudian kita akan melaju? Cukup berhenti menjadi generasi apatis? Sayangnya kami tidak, karena perjalanan belum benar-benar berhenti.

Sedikit Cerita dari Kudung

Masih di poros yang sama, jalur utama Sangatta – Muara Wahau yang makin hancur luar biasa. Belum juga dekat dengan tujuan utama, sepeda motor kami kembali bermasalah. Pecah roda belakang, tromol pun hancur. Habis sudah, karena tidak ada bengkel di sekitar. Kudung nama daerahnya. Apa yang kami lakukan kemudian bukan berarti menyalahkan kondisi jalan, menyalahkan pemerintah pun sia-sia, apalagi menghujat perusahaan, malah buang-buang waktu untuk sekedar lelucon. Lelucon bagi mereka-mereka yang adalah pengusaha badut-badut pesta mega besar. Ah, sial! Saya apatis? Kami hipokrit? Kami panik? Kami? Tidak sedangkal itu.

Dengan tenang kami turun ke pemukiman kecil warga, sangat kecil, sembari berharap ada orang baik yang bersedia menampung kami sementara. Dan semesta memang amat sangat baik, adalah sebuah keluarga yang amat mulia dalam mendermakan kediamannya untuk kami tumpangi sementara. Sampai hari berubah dari remang menjadi gelap, belum juga ada truk yang bersedia mengangkut kami beserta kendaraan. Kami memang harus bermalam di sana.

Mereka yang baik itu adalah Pak Min, Bu Min, dan Pak soleh. Mengajak kami makan malam dengan hidangan (yang kata mereka) ala kadarnya, tetapi bagi kami sangat luar biasa. Setelahnya, bincang-bincang pun menjadi sesuatu yang juga menarik. Tentang pemerintah (lagi), tentang kekayaan bumi Kalimantan, dan tentang segala daya upaya dalam mengeruk isinya. Dari banyak bincang yang kami angkat tersebut, ada beberapa hal yang sangat menarik yang kemudian saya rangkum menjadi begini:

“Betapa amat sangat cerdiknya pembangun sistem yang ramai berkepentingan di bumi kaya ini. Pertama, logging adalah pintu masuk utama, mereka kaya raya oleh kayu-kayu yang mereka angkut. Kedua, lahan kosong berganti sawit. Sawit yo wit adalah salah kaprah. Memang, sawit adalah pohon, tetapi tidak berarti keseimbangan kembali tercipta.. Demi sawit hutan dikorbankan, yang artinya segala macam unsurnya pun ikut lenyap. Apakabar dunia? Ketiga, sawit tak produktif, lahan kembali kosong. Belum berhenti, karena masih ada mesin uang yang bisa digali. Adalah barang tambang.”

Cukup manis modus-modusnya. Ibarat dongeng, obrolan tersebut berhasil membuat kami terlelap kemudian. Esok paginya, pun akhirnya kami mendapatkan tumpangan sebuah truk besar. Susah payah kami menaikkan sepeda motor ke atas truk, tetapi dibayar dengan kursi yang (tampak) nyaman bagi kami berdua. Tidak serta-merta perjalanan pun menjadi nyaman pula, kondisi jalan ternyata lebih buruk bagai lintasan off road. Tetapi, paling tidak kami tetap bersyukur karena masih bisa melanjutkan perjalanan. Tiga jam kemudian sampailah kami di Muara Wahau.

Berhenti untuk sementara sebuah rangkaian perjalanan, dan… Wow!!! Muncul realita baru yang membuat kami, terutama saya, mendadak tertawa. Benar-benar lautan sawit. Ironis.

Di balik hancur leburnya sarana transportasi, ada perusahaan sawit besar berdiri kokoh di sana, di Muara Wahau.

***

[Adityo E. Pegrianto, 6 Agustus 2011]

Saat sedang berpikir mengenai hal ini, tiba-tiba saya teringat tentang negara. Negara kita tercinta, tentunya. Semua orang merasa begitu memiliki Indonesia, mereka bilang, bila kita merasa memiliki, maka kita akan mencoba untuk memeliharanya dengan berbagai cara.

Entah kenapa saya tidak setuju dengan paham seperti ini. Menurut saya, rasa memiliki itu adalah sesuatu yang jahat, dan sesat. Memang betul, ada perasaan ingin menjaga dan melindungi apa pun itu yang kita miliki, tapi rasa kepemilikan membuat kita seringkali menjadi buta dan bodoh.

Contoh yang paling sederhana adalah orangtua. Merasa sebagai orang yang paling mengenal kita sejak masih di kandungan, banyak peran yang sebenarnya tak perlu mereka ambil dalam menentukan jalan hidup anak-anaknya yang nyatanya sudah dewasa. Semua itu berasal dari rasa memiliki orangtua terhadap setiap anak yang mereka lahirkan.

Yang paling berbahaya adalah ketika rasa memiliki itu dimiliki beramai-ramai. Akan ada pemikiran picik tentang persaingan. Contoh yang tidak kalah sederhana, seperti halnya bersaudara dalam satu keluarga. Lauk di atas meja yang berjumlah kurang dari penghuni rumah, tak bisa disangkal akan muncul pemikiran, siapa cepat dia dapat, karena toh masing-masing berhak, maka upaya untuk lebih dulu mengambil dan menjemput hak akan menentukan siapa yang berakhir mendapat lauk tersebut.

Rasa memiliki itu adalah sesuatu yang sangat personal, yang akhirnya membimbing segala sikap si orang tersebut menjadi sangat subjektif. Dalam konteks pembahasan negara tadi, hal ini adalah sesuatu yang buruk. Rasa memiliki justru bisa menghancurkan keberadaan sebuah negara, bisa menjadi penyebab utama kehancuran persatuan. Kenapa? Karena setiap individu merasa dialah yang paling tahu apa yang terbaik bagi negara ini. Hingga pada akhirnya, memandang rendah pendapat orang lain, terlalu sibuk dengan isi kepala masing-masing.

Kalau saja kita mau melihat dari perspektif lain, maka harusnya kita tahu, Belanda bisa menjajah kita selama 350 tahun justru karena mereka merasa memiliki Indonesia. Para kompeni itu dulu selalu berkata bahwa orang-orang Indonesia belum siap merdeka, mau jadi apa kita tanpa pemerintah Belanda? Dan kita dengan keras kepalanya menuntut kemerdekaan, kita yang merasa sebagai pemilik asli tanah air ini.

Ketika akhirnya beberapa daerah di Indonesia menuntut merdeka dari kesatuan ini pun, dilandasi oleh rasa kepemilikan. Merasa memiliki tanahnya sendiri, tahu apa orang-orang pemerintah yang hanya besar di satu daerah, di pulau Jawa, tahu apa mereka tentang daerah di ujung Sumatera, atau daerah lainnya?

Lalu jika rasa memiliki ini dibiarkan berkembang semakin liar, setiap individu merasa berhak atas tanah kelahirannya, bukan tidak mungkin pada waktunya nanti kita akan berperang memperjuangkan kemerdekaan atas setiap jengkal tanah yang kita rasa kita miliki.

Soe Hok Gie pernah mencatat,

Kita tidak pernah memiliki apa-apa, kita tidak pernah kehilangan apa-apa.

Hal itu harus dicamkan baik-baik dalam setiap kepala. Bahwa hasil tambang, hasil tanah, serta kekayaan Indonesia lainnya bukanlah milik kita. Indonesia hanya sebuah nama. Sebuah label yang dibuat atas satu kesatuan yang ada. Sejatinya semua ini bukan milik kita.  Seharusnya setiap orang berhenti berceramah tentang apa yang terbaik bagi Indonesia, dan dengan bijak memainkan saja perannya masing-masing sebagai bagian dari kesatuan yang besar ini.

Kita terlahir tidak membawa apa-apa, mati pun telanjang hanya berbalut kain kafan. Maka yang benar-benar kita miliki hanya pengalaman, pemikiran, dan pembelajaran yang didapat semasa hidup. Bukan harta, benda, kekasih, keluarga, apalagi sebuah negara.

Sebelum setiap jiwa yang ada di Indonesia akhirnya menjadi cikal bakal para penjajah, ada baiknya kita berhenti dan merenung sejenak. Mengingat-ingat lagi makna kemerdekaan itu sendiri. Jika benar merdeka berarti bebas, maka bebaskan negara ini, tanah ini, dari rasa kepemilikan yang membelenggu yang ada di benak masing-masing kita.

Biarkan Indonesia merdeka dari opini-opini subjektif. Biarkan dia merdeka, dan berjalan saja pada garisnya. Biarkan sistem bekerja, karena apa pun bentuknya, bagaimana pun caranya nanti, Indonesia pasti bisa menemukan jalannya sendiri. Negara ini sudah 66 tahun, dia sudah dewasa.

Merdekalah, Indonesia!

***

[Dee Dee - Jakarta, 17 Agustus 2011]

PENJAJAHAN.

Segala bentuk penjajahan yang akhirnya memancing semangat pemberontakan agar terbebas dari semua jenis kekangan.

Ditulis berdasarkan khayalan, pemikiran, serta pengamatan melalui kacamata kami.

Selamat menikmati!